Çalışma prensibi nedir? : Bu balatalara baskı balatada denir. Takım halinde baskı balata bilya olarak da temin edilebilir. Çaktırma da yaptırılabilir. Bu müşterinin isteğine ya da diğer aksamların sağlam olup olmamasına bağlıdır. Baskı kranka bağlı olan ve dönen volan üzerine gelecek şekilde volana bağlı olup akabinde bilya çatal ve vites kutusu gelir. Balata baskı ve volan arasında durur. Bilya ve baskının merkezinden geçen prizdrek balatada son bulur. Bu mil hareketi arkadan çekişli araçlarda arka tekerleklere önden çekişli araçlarda da ön tekerleklere iletir. Debriyaj pedalına bastığınızda debriyaj çatalı harekete geçer ve debriyaj bilyasına baskı uygular. Bilya baskı merkezine baskı uygulayarak debriyaj balatası ile temas halinde olan baskının iç kısmını balata yüzeyinden ayırır. Bu durum arabanın boşa çıkması dediğimiz durumdur. Debriyaj balatası boşta dönmeye başlar. Tekerleklere giden güç kesilmiş olur. Böylelikle araç kullanıcısı hareket halinde de vites değiştirme işlemini gerçekleştirmiş olur. Vites değişiminden sonra araç kullanıcısı ayağını debriyaj pedalından çekince baskı balataya basar. Balatada volana tekrar temas eder. Güç tekerleklere düşük ya da yüksek vites gücü ile aktarılmaya devam eder. Burada balata kullanılmasındaki amaç motora ve baskıdan sonra gelen hareket organlarına zarar vermemektir. Yıpranmanın balataya odaklanması işlemidir.
